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從美的安得，看百億數(shù)字化供應(yīng)鏈新物流實(shí)踐
導(dǎo)讀：設(shè)想，在數(shù)字化時(shí)代，一件商品是怎樣到你手上的？
2011年，陷入增長(zhǎng)瓶頸期的美的開(kāi)始主動(dòng)進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型。2020年，美的集團(tuán)將“全面數(shù)字化、全面智能化”作為核心戰(zhàn)略，以數(shù)字化驅(qū)動(dòng)全價(jià)值鏈卓越運(yùn)營(yíng)。九年時(shí)間，美的在數(shù)字化領(lǐng)域投入超百億，已成為中國(guó)制造業(yè)中數(shù)字化程度最高的企業(yè)之一。
在美的集團(tuán)數(shù)字化、智能化改革的體系下，一件商品是怎樣到達(dá)消費(fèi)者手中的？
【倉(cāng)儲(chǔ)：一盤(pán)貨共享 智慧化倉(cāng)儲(chǔ)
當(dāng)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)一件家電時(shí)，通常要經(jīng)歷多個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商的層層流轉(zhuǎn)，才能到達(dá)手中。這種推式供應(yīng)鏈即以賣(mài)方市場(chǎng)為主的供應(yīng)鏈模式，品牌工廠往往提前生產(chǎn)大量產(chǎn)品，經(jīng)銷(xiāo)商再提前大規(guī)模進(jìn)貨，這種“壓貨銷(xiāo)售”的方式是家電行業(yè)的一大“見(jiàn)怪不怪”的現(xiàn)象，往往造成渠道庫(kù)存大量積壓的同時(shí)，給經(jīng)銷(xiāo)商帶來(lái)大量庫(kù)存及資金壓力。
多年來(lái)，美的一直在用數(shù)字化改變這一供應(yīng)鏈模式，其中最典型的變化便是T+3以銷(xiāo)定產(chǎn)模式。T+3將整個(gè)生產(chǎn)周期分為客戶(hù)下單、物料準(zhǔn)備、工廠生產(chǎn)、物流發(fā)運(yùn)四個(gè)環(huán)節(jié)，每個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)周期不超過(guò)三天，T+3為理想狀態(tài)下全部周期所需時(shí)間。在T+3改造后，美的采用先有訂單再組織生產(chǎn)的流程，甚至可以實(shí)現(xiàn)工廠下線(xiàn)直發(fā)，精準(zhǔn)觸達(dá)消費(fèi)終端，更符合未來(lái)C2F趨勢(shì)。
在T+3改革中，美的通過(guò)安得智聯(lián)對(duì)渠道物流進(jìn)行變革。在中臺(tái)化驅(qū)動(dòng)下，安得將美的中心、銷(xiāo)司、代理商及電商倉(cāng)庫(kù)四倉(cāng)合一，整合成協(xié)同倉(cāng)，在多渠道庫(kù)存數(shù)據(jù)的一體化管控下實(shí)現(xiàn)一盤(pán)貨共享，全渠道庫(kù)存可視，推動(dòng)渠道商向運(yùn)營(yíng)商轉(zhuǎn)變。這改變了經(jīng)銷(xiāo)售將貨物運(yùn)輸給經(jīng)銷(xiāo)商的渠道交付模式，將大倉(cāng)里的貨物直接運(yùn)輸至商超/消費(fèi)者所在地，減少了經(jīng)銷(xiāo)商的占用資金及多次配送裝卸過(guò)程中的成本，平衡各方利益的同時(shí)與經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)現(xiàn)共贏。
同時(shí)，安得也在逐步打造智慧化倉(cāng)儲(chǔ)。值得一提的是，位于順德馬龍倉(cāng)儲(chǔ)基地的馬龍自動(dòng)化立體倉(cāng)，安得利用AI+IoT技術(shù)、基于數(shù)字載體做調(diào)度實(shí)現(xiàn)倉(cāng)內(nèi)全自動(dòng)作業(yè)流程，旨在以數(shù)字化驅(qū)動(dòng)自動(dòng)化設(shè)備，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)可視化、強(qiáng)化設(shè)備安全管理、實(shí)時(shí)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)分析，提高效率。
據(jù)悉，馬龍自動(dòng)化立體倉(cāng)是安得與美的集團(tuán)旗下瑞仕格聯(lián)合開(kāi)發(fā)的自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目，庫(kù)內(nèi)貨架設(shè)計(jì)層高9層，2萬(wàn)平倉(cāng)庫(kù)的面積能夠滿(mǎn)足原需8-9萬(wàn)平的倉(cāng)儲(chǔ)面積才能達(dá)到的存儲(chǔ)率，存儲(chǔ)效率還能提高4-5倍。在建成之后，它將成為中國(guó)自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)的一個(gè)標(biāo)志性項(xiàng)目，預(yù)計(jì)今年底可實(shí)現(xiàn)整體交付。
【運(yùn)輸：整合運(yùn)力 全程信息透明
2015年，安得智聯(lián)作為美的集團(tuán)價(jià)值鏈重要環(huán)節(jié)，打通端到端流程，并向計(jì)劃前端及渠道后端雙向延伸，即產(chǎn)品從生產(chǎn)線(xiàn)下線(xiàn)后交由安得，安得會(huì)完成倉(cāng)儲(chǔ)管理、干線(xiàn)運(yùn)輸、區(qū)域配送直至為消費(fèi)者提供上門(mén)安裝服務(wù)。
為了進(jìn)一步優(yōu)化供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)，在整合倉(cāng)庫(kù)資源的同時(shí)，安得也在整合上下游資源。在這過(guò)程中，安得結(jié)合美的實(shí)踐，與甲方貨主、供應(yīng)商等共建了一個(gè)物流資源平臺(tái)，并通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新來(lái)強(qiáng)化底層能力。
在干線(xiàn)上，安得擁有一批長(zhǎng)期穩(wěn)定、利益共享的核心供應(yīng)商，且深度參與車(chē)輛資源的管理和調(diào)度；在零擔(dān)上，在掌控分撥節(jié)點(diǎn)的同時(shí)，安得還掌控流量充足的核心骨干線(xiàn)路，從區(qū)域組網(wǎng)到全國(guó)組網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)全程信息透明。
從企業(yè)物流向物流企業(yè)轉(zhuǎn)身后，安得直面基地、電商、外部等多項(xiàng)業(yè)務(wù)。當(dāng)接收到廠家物流信息時(shí)，一般需要尋找不同的專(zhuān)線(xiàn)企業(yè)進(jìn)行運(yùn)輸，其間可能出現(xiàn)轉(zhuǎn)包、分流等多個(gè)環(huán)節(jié)，面臨專(zhuān)線(xiàn)服務(wù)質(zhì)量參差不齊的問(wèn)題。因此，安得將多項(xiàng)業(yè)務(wù)流量與專(zhuān)線(xiàn)流量進(jìn)行整合，構(gòu)建干支線(xiàn)專(zhuān)線(xiàn)網(wǎng)，以形成物流大通道形態(tài)。
在此期間，安得通過(guò)對(duì)自有專(zhuān)線(xiàn)運(yùn)力的數(shù)字化管控，規(guī)范各環(huán)節(jié)操作，實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物的全過(guò)程進(jìn)行追蹤及可視化，以智能配載、智能排線(xiàn)及智能調(diào)度，達(dá)到線(xiàn)路成本最低、時(shí)效最優(yōu)及貨損最低。
【配送：數(shù)據(jù)下沉 送裝一體
在城配環(huán)節(jié)，為了保障時(shí)效和標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)需求，安得摒棄了以往將配送業(yè)務(wù)純粹外包給供應(yīng)商的形式，通過(guò)大力推進(jìn)長(zhǎng)合車(chē)模式，將管理觸角直達(dá)運(yùn)力末端司機(jī)。在這過(guò)程中，安得將司機(jī)路由規(guī)劃、車(chē)輛調(diào)度、集拼配載等大量真實(shí)運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)下沉，通過(guò)IT流程建模和智能算法的運(yùn)用，讓TMS模擬出最佳配送調(diào)度數(shù)據(jù)，對(duì)運(yùn)力資源形成科學(xué)性的強(qiáng)掌控力。
期間，安得還通過(guò)移動(dòng)端——直通寶APP，整合大物流、城配及物流云平臺(tái)三端的運(yùn)輸數(shù)據(jù)，形成統(tǒng)一數(shù)據(jù)歸集，直接拉通干線(xiàn)、城配等各物流場(chǎng)景之間的數(shù)據(jù)。
此外，在依托集團(tuán)覆蓋全國(guó)3萬(wàn)+服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)體系上，安得提供“送裝一體”的服務(wù)，送貨即安裝，優(yōu)化消費(fèi)者服務(wù)體驗(yàn)。
美的集團(tuán)物流IT部長(zhǎng)李景恒在采訪(fǎng)中表示，在物流云平臺(tái)下，安得將上下游資源涉及到的全鏈路物流場(chǎng)景數(shù)據(jù)進(jìn)行整合拉通，并對(duì)產(chǎn)品流通過(guò)程中的產(chǎn)銷(xiāo)訂單、庫(kù)存、貨物流向、回單數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、存儲(chǔ)和分析，不斷進(jìn)行優(yōu)化，以數(shù)字化管控手段，為貨物的安全到達(dá)保駕護(hù)航。
【倉(cāng)干配大考
即將來(lái)臨的618電商大促節(jié)，急速劇增的訂單量對(duì)倉(cāng)干配等綜合能力更是極大的考驗(yàn)。
去年雙十一期間，安得智聯(lián)全網(wǎng)累計(jì)接單量達(dá)182萬(wàn)件，同比增長(zhǎng)42.2%，連接了59個(gè)家電品牌商、128萬(wàn)個(gè)消費(fèi)者，發(fā)貨及時(shí)率99.59%，絕對(duì)簽收準(zhǔn)時(shí)率96.79%，一舉拿下“2019年菜鳥(niǎo)大家電雙11優(yōu)勝獎(jiǎng)”。
今年618電商節(jié)，又將迎來(lái)一波流量高峰。
據(jù)介紹，在本次電商大促節(jié)，安得通過(guò)對(duì)大數(shù)據(jù)分析進(jìn)行需求預(yù)測(cè)，為品牌商提供智能分倉(cāng)，以提前備貨完成入庫(kù)，精準(zhǔn)下沉訂單包裹，確保就近發(fā)貨，實(shí)現(xiàn)極速出倉(cāng)、準(zhǔn)時(shí)到達(dá)，準(zhǔn)時(shí)配送要求；建立數(shù)字化運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，運(yùn)用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等串聯(lián)起運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等服務(wù)，高效協(xié)同訂單、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)力、配送資源，減少中間鏈條，提升端到端交付效率；以獨(dú)立研發(fā)的大物流數(shù)據(jù)系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控分析倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)配、電商等業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)模塊，實(shí)現(xiàn)整個(gè)業(yè)務(wù)鏈條上的業(yè)務(wù)可視化、在線(xiàn)化，以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)決策運(yùn)營(yíng)，促進(jìn)前端商流的提升。
此外，安得還設(shè)計(jì)了一套多元化電商庫(kù)存分布方案，以匹配不同業(yè)態(tài)、不同發(fā)展階段的商家需求。
深耕美的集團(tuán)數(shù)字化供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型，安得成為信息流、實(shí)物流、線(xiàn)上線(xiàn)下的運(yùn)作載體，實(shí)現(xiàn)四流合一。如今延續(xù)集團(tuán)制造業(yè)基因的安得智聯(lián)站在甲方視角，也在逐步將這些數(shù)字化及智能化打包成行業(yè)解決方案，服務(wù)多個(gè)品牌商，并希望通過(guò)自身規(guī)模、技術(shù)及資金等優(yōu)勢(shì)，用物流為商流創(chuàng)造增值價(jià)值。
數(shù)字化時(shí)代的供應(yīng)鏈需要什么樣的架構(gòu)以匹配數(shù)字零售發(fā)展新趨勢(shì)？從美的多年經(jīng)驗(yàn)及轉(zhuǎn)型成果來(lái)看，需要以一盤(pán)貨作為依托，整合運(yùn)力端及追求極致的配送體驗(yàn)以打造物流配套服務(wù)體系，這也是屬于數(shù)字化時(shí)代的物流新體系。
作者 | 物流麻將胡
來(lái)源 | 物流沙龍
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